Der Gleisbau Bauabschnitt 2
Im Bauabschnitt 2 wurde die grosse Wendel fertiggestellt, und die Bahnhofsanlagen für Ekaterinenburg.
Die große Herausforderung in diesem Abschnitt waren die beiden gossen Weichenstraßen an den Bahnhofs Ein- und Ausfahrten.
Die linke Ausfahrt verzweigt in zwei Richtungen, einmal in Richtung Schattenbahnhof und zum anderen in Richtung St. Etienne.
Auf dieser Seite ist dann auch der Abgang ins BW geplant.
Zusätzlich gibt es noch ein kurzes Stumpfgleis, auf dem eine Lok für Rangierzwecke zwischengeparkt werden kann.
Die rechte Bahnhofseinfahrt ist eigentlich eine Ausleitung aus der Strecke Richtung Moseltal.
Auch hier gibt es für Rangierzwecke noch ein Stumpfgleis.
Der Grundgedanke der Weichenstraßen war, dass unter Einhaltung des Rechtsfahrgebotes auf den Strecken, jedes Bahnhofsgleis von jedem Streckengleis erreicht werden kann.
Und zwar so, dass sich in den Weichenstraßen die Züge auch begegnen können.
Das hat natürlich eine sehr aufwendige Überwachung der Weichenstraßensegmente zur Folge gehabt
-
allein die linke Weichenstraße wird mit knapp zehn Meldern überwacht
-
aber wenn man den interessanten Fahrbetrieb sieht, der dann möglich wird, dann hat es sich gelohnt!
Der Hbf Ekaterinenburg
Eine weitere Schwierigkeit waren die Höhenunterschiede, die die Weichenstraßen beeinflussen.
In der linken Weichenstraße zum Beispiel geht es in den Schattenbahnhof nach unten, und nach St. Etienne nach oben.
Was in der Praxis bedeutete, dass die entsprechenden Höhenänderungen schon in der Weichenstraße beginnen mussten, weil der Platz nicht in dem Umfang vorhanden war, um die Höhenänderungen außerhalb der Weichenstraße zu bauen.
Ich habe dann Wochen gebraucht, bis die Gleise und Weichen so ausgerichtet waren, dass auch meine "zickigen" Züge und Loks einwandfrei durch die Weichenstraßen gefahren sind, und keine Steigung zu steil war!
Im Moment hat dieser Bereich noch keine Oberleitung und es sind auch noch keine Signale installiert.
Die Herausforderung "Oberleitung" kommt erst noch!
Und nach meinen Erfahrungen mit der Oberleitung in Bauabschnitt 3 - wird das spannend!
© Urheberrecht. Alle Rechte vorbehalten.